Ams的最新电容式传感器是业内首个可靠的手动驾驶防欺骗方向盘感应解决方案，可帮助汽车制造商成功通过2021年欧洲安全法规

·新型AS8579电容式传感器采用新技术进行反欺骗手动驾驶检测设计·艾姆斯公司的这种方向盘感应解决方案可帮助汽车制造商遵守将于2021年推出的欧洲安全法规·为简化设计并降低组装成本，AS8579连接到方向盘加热器，不需要特殊的传感器元件。

2020年11月19日，中国-全球领先的高性能传感器解决方案提供商Ams Semiconductor（ams AG）今天推出了一款通过汽车级认证的电容传感器-AS8579，该传感器可增强安全性自动驾驶辅助系统。

AS8579可以在方向盘上而不是在方向盘上执行手动驾驶检测，因此更可靠，更经济。

通过引入AS8579电容式传感器，汽车制造商可以更好地遵守《欧洲安全法规2021》（联合国法规第79号），该法规规定，自2021年4月1日起，在欧洲销售的所有车辆均具有行车道保持辅助系统（LKAS） ）汽车必须在方向盘上集成手动驾驶检测功能。

AS8579采用新的电容感应技术，可根据传感器元件测得的阻抗将电阻和电容部分（数量/份额/比率）分开。

与当今汽车中使用的电容感应充电和放电方法相比，即使在戴着手套或在潮湿环境下，该技术也可以更可靠地检测驾驶员的手是否握住了方向盘。

这意味着AS8579可以帮助汽车制造商提高高级驾驶员辅助系统（ADAS）的安全性，同时降低手动驾驶检测系统的成本：AS8579可以感应方向盘加热元件的电阻，并且具有与手动驾驶检测相同的电容。

系统需要在方向盘中内置专用的金属传感器元件。

ams位置传感器业务经理Alexander Rensink表示：“ ADAS的更复杂功能以及未来的完全或部分自动驾驶系统将为汽车用户和整个社会带来巨大的好处，例如减轻交通拥堵和减少因素。

驾驶员故障造成的事故数量使道路驾驶更加愉悦。

ADAS的初衷是确保车辆和人员的安全。

通过引入首个适用于所有驾驶条件的防欺骗手动驾驶检测系统，ams配备了ADAS，为下一代汽车的安全性做出了巨大贡献”。

改进的ams电容感应技术解决了对ADAS安全性的担忧，并开发了一种可靠的方法来检测驾驶员的手是否在方向盘上，可以消除在乘用车和商用车中大规模部署ADAS的重要障碍。

汽车制造商实现的自动驾驶功能变得越来越复杂，包括自适应巡航控制，交通拥堵起停系统和LKAS等功能。

所有这些功能都要求驾驶员时刻准备就绪，以便在车辆系统未能检测到安全威胁时立即重新控制车辆。

手动驾驶检测是用于监视驾驶员准备情况的所有系统的关键部分。

过去，扭矩传感器已用于检测驾驶员握住方向盘时的连续偏斜和微小偏斜，但是这种形式的手动驾驶检测很容易被欺骗（非法），这给驾驶员本人和其他道路使用者带来了风险。

现在，汽车工业的趋势是将电容感应技术用于手动驾驶检测，因为该技术对于人的接触更加可靠，并且与其他选择相比，其设计和施工工作更加简单，成本也更低。

电容感应的充电和放电方法很容易理解。

这项技术已经在触摸屏和触敏按钮等产品中使用了很多年。

但是，当驾驶员戴上手套时，检测失败，并且水分或湿气还会产生错误的检测信号，这会破坏基于电容感测方法的手动驾驶检测的安全性能。

通过基于I / Q解调实现可靠的电容感应，ams的AS8579电容传感器使汽车制造商能够在仍在开发的更复杂的自动驾驶和驾驶员辅助功能中达到极高的安全标准。

AS8579的安全证书还包括提供多个片上诊断功能，以确保它支持高达ASIL B级别的ISO 26262功能安全标准。

该传感器符合AEC-Q100 1级认证。

AS8579在四个可选的驱动器输出频率（45.45kHz，71.43kHz，100kHz或125kHz）下工作，并且具有出色的抗电磁干扰能力。

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